1 桥梁作为公路的重要组成部分，属于公路的交通枢纽和咽喉要道，随着我国国民经济的快速发展,对于交通的需要日益增大，车辆载重、行车密度、交通运输量越来越大，高架桥梁和跨河桥梁的作用性也在日益增加。但是我们通常会发现，桥梁的钢筋锈蚀及混凝土衰变、剥落、开裂现象已经大大损害了桥梁的正常使用，造成了严重的安全隐患，因此，亟需采用相应的施工技术来对桥梁工程进行加固，提高承载能力。本文就桥梁工程加固的施工技术进行探讨。
2 桥梁工程加固原则
在桥梁工程加固施工中，务必应该遵循“美观、实用、经济、安全”的总原则。在保证有效、实用的基本前提下，应该根据具体的施工方法来综合考虑桥梁工程加固的施工技术。同时，我们还应该考虑日后交通量、桥梁工程加固后承载能力变化情况，以及旧桥现状。
此外，在桥梁工程加固的施工过程中，应该尽量地不对桥梁原结构的形式进行改变，这样能够尽量避免对交通造成影响，也可以提升工作效率，降低耗费费用。至于在桥梁工程加固施工的过程中必须采用扩大桥梁构件断面的施工方法，那么我们应该充分考虑桥梁增加部分与原有部分二者相互结合的效果。如果在加固之后，桥梁依然不能满足交通的需要，那么就需要对桥梁进行全面改造或者部分重建。
3 桥梁工程加固的施工措施。
改进和优选混凝土引气剂混凝土引气剂早在1940年就已经在美国混凝土抗冻工程中应用，我国最早是在1950年开始研究和使用混凝土引气剂，它是混凝土中使用得最早的外加剂。混凝土引气剂可以将大量封闭、稳定、分布均匀的微小气泡引入到混凝土搅拌过程中。国内外很多的实践经验和数据都表明，混凝土引气剂在混凝土中应用，可以大幅度提高混凝土的耐久性能，如抗碳化、抗冻融、抗渗等，也能够对混凝土可泵性、保水性、工作性进行有效地改善，它是混凝土发展史上的重要突破。混凝土引气剂在桥梁工程加固过程中作用较大。混凝土引气剂属于一种典型的表面活性剂。混凝土引气剂的化学结构和其基本性能密切相关，它对于混凝土的流动、分散、引气等作用，都是属于界面化学、物理作用。
